Imagens aéreas registraram o avanço das obras da nova ponte sobre o Rio Tocantins, entre Aguiarnópolis (TO) e Estreito (MA), quase um ano após o desabamento da antiga ponte JK, que deixou 14 mortos, um ferido e três desaparecidos. Nesta sexta-feira (21), as estruturas construídas nas duas margens finalmente se conectaram no vão central, marcando uma das etapas mais importantes da obra.

Apesar do progresso, ainda restam fases essenciais para que o tráfego seja liberado. A ponte antiga desabou em 22 de dezembro de 2024, e a tragédia completou 11 meses neste sábado (22).

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) informou que a nova estrutura já atingiu 80% de avanço físico. Embora não tenha sido definida uma data exata, o órgão afirma que a liberação deve ocorrer até o final de dezembro.

O que ainda falta

O DNIT explicou que seguem em execução serviços de acabamento, tratamento do concreto, instalação de guarda-corpos e aterros de aproximação.

Também faltam a colocação de duas aduelas convencionais e três aduelas de fechamento dos dois lados da ponte — estruturas pré-moldadas que completam o tabuleiro da obra.

O vereador Elias Júnior (Republicanos), que estava na ponte no dia do colapso e acompanha as etapas da construção, esteve no local, registrou o andamento dos trabalhos e conseguiu atravessar até o lado maranhense para mostrar o canteiro de obras. Ele também filmou a instalação dos guarda-corpos e destacou o ritmo intenso dos operários.

Com investimento estimado em R$ 171,1 milhões, a obra conta com mais de 500 profissionais, que atuam em dois turnos e mantêm o serviço praticamente 24 horas por dia, inclusive aos domingos e feriados.

A nova ponte terá:

– 630 metros de extensão

– 19 metros de largura

– Vão livre de 154 metros

– Duas faixas de rolamento de 3,6 m

– Dois acostamentos de 3 m

– Barreiras de proteção tipo New Jersey

– Dois passeios e guarda-corpos laterais

– Sistema de monitoramento de deformações e vibrações

Relembre a tragédia

A ponte JK caiu por volta das 14h50 de 22 de dezembro de 2024. No desabamento, despencaram no rio: três motos, um carro, duas caminhonetes e quatro caminhões — dois deles transportavam 76 toneladas de ácido sulfúrico e outros 22 mil litros de defensivos agrícolas.

Íntegra da nota do DNIT

O DNIT informa que as obras da ponte estão progredindo e atingiram cerca de mais de 80% de avanço. As formas do concreto já estão posicionadas, aguardando a concretagem das peças.

Atualmente, faltam apenas duas aduelas convencionais e três aduelas de fechamento, que são essenciais para finalizar o projeto. As aduelas têm 4,5 metros de comprimento e estão localizadas nos lados do Maranhão e Tocantins.

As equipes também iniciaram os trabalhos de acabamento, incluindo o tratamento do concreto e a instalação de guarda-corpos, além de estarem realizando os aterros necessários.

Todas as frentes de serviço estão ativas para garantir a conclusão dentro do cronograma, com previsão de liberação do trânsito até o final de dezembro.