O dia 1º de maio é uma data marcante para o automobilismo brasileiro. Em 1994, Ayrton Senna morreu durante o GP de San Marino, em Imola, na Itália.

Em 2026, completam-se 32 anos da morte de Ayrton Senna. Mesmo após mais de três décadas, o piloto segue lembrado por fãs no Brasil e no mundo.

Tricampeão mundial de Fórmula 1, Senna marcou gerações pela velocidade, coragem, técnica e personalidade forte. Relembre 32 momentos importantes da carreira do ídolo brasileiro.

Relembre 32 momentos inesquecíveis  

1. Primeiros sucessos no kart

Ayrton Senna começou a construir sua história no kart, ainda muito jovem. Foi nessa fase que ele desenvolveu parte da habilidade que o acompanharia por toda a carreira.

Em 1977, conquistou o Campeonato Sul-Americano de Kart. O título abriu portas para novas competições e mostrou que o brasileiro tinha talento acima da média.

O kart também ajudou Senna a criar uma base técnica muito forte. Anos depois, ele ainda citava essa fase como essencial para sua formação como piloto.

2. Disputas no Mundial de Kart

Antes de chegar aos monopostos, Senna disputou o Mundial de Kart por cinco anos. A competição reuniu alguns dos melhores pilotos jovens da época.

Ele foi vice-campeão mundial duas vezes. Mesmo sem conquistar o título, saiu da categoria com enorme respeito entre adversários.

Nesse período, teve como rival Terry Fullerton. Senna sempre demonstrou admiração por ele e chegou a apontá-lo como um dos grandes nomes que enfrentou.

3. Estreia nos monopostos

Em 1981, Ayrton Senna iniciou sua trajetória nos carros de fórmula. O primeiro passo aconteceu no Reino Unido, em uma fase decisiva para sua carreira.

Logo no início, ele venceu a Fórmula Ford 1600. O desempenho reforçou sua imagem de piloto rápido, consistente e muito competitivo.

A adaptação foi rápida. Senna mostrou que o talento visto no kart também funcionava nos monopostos, abrindo caminho para categorias maiores.

4. Domínio nas categorias de base

Em 1982, Senna confirmou sua força nas categorias de base. Ele dominou campeonatos britânicos e europeus, chamando atenção de equipes importantes.

O brasileiro mostrou velocidade em diferentes pistas e condições. Além disso, passou a ser visto como uma promessa real para a Fórmula 1.

Essa fase foi importante para consolidar sua carreira internacional. A partir dali, Senna deixou de ser apenas promessa e virou candidato natural ao topo.

5. Título na Fórmula 3

Em 1983, Ayrton Senna conquistou o Campeonato Britânico de Fórmula 3. O título foi um dos principais passos antes da chegada à Fórmula 1.

Na mesma temporada, ele venceu o tradicional GP de Macau. A prova era vista como uma vitrine para jovens pilotos em busca de espaço.

Com esses resultados, Senna atraiu ainda mais atenção no automobilismo europeu. A Fórmula 1 passou a ser o destino mais provável.

6. Chegada à Fórmula 1

A estreia de Senna na Fórmula 1 aconteceu em 1984, no GP do Brasil. Ele correu pela Toleman, uma equipe pequena do grid.

A primeira corrida foi em Jacarepaguá, no Rio de Janeiro. O brasileiro não completou a prova, mas iniciava ali uma trajetória histórica.

Mesmo em uma equipe limitada, Senna rapidamente mostrou potencial. Sua velocidade chamava atenção mesmo quando o carro não ajudava.

7. Primeiro grande impacto em Mônaco

Ainda em 1984, Senna brilhou no GP de Mônaco. A corrida foi disputada sob chuva forte, condição em que ele mostraria enorme talento.

Mesmo com a Toleman, o brasileiro terminou em segundo lugar. A atuação impressionou o paddock e aumentou sua fama internacional.

Muitos acreditam que ele poderia ter vencido se a prova tivesse continuado. A corrida virou um dos primeiros grandes capítulos de sua carreira.

8. Experiência no Mundial de Sportscar

Também em 1984, Senna disputou os 1.000 km de Nürburgring. A participação ocorreu no Mundial de Sportscar, fora da Fórmula 1.

Ele pilotou um Porsche ao lado de Henri Pescarolo e Stefan Johansson. A equipe terminou a prova na oitava colocação.

A experiência mostrou sua versatilidade. Mesmo focado na Fórmula 1, Senna demonstrava capacidade de adaptação a carros diferentes.

9. Mudança para a Lotus

Em 1985, Senna deixou a Toleman e foi para a Lotus. A mudança representou um salto importante em sua carreira.

A equipe oferecia melhores condições técnicas. Com isso, o brasileiro passou a disputar posições mais altas com frequência.

A estreia pela Lotus aconteceu no GP do Brasil. Ele não terminou a corrida, mas a nova fase logo traria grandes resultados.

10. Primeira vitória na Fórmula 1

A primeira vitória de Senna veio no GP de Portugal de 1985. A corrida foi disputada no Estoril, sob chuva intensa.

O brasileiro dominou a prova e venceu com autoridade. A atuação confirmou sua fama de piloto excepcional em pista molhada.

A vitória marcou o início de uma trajetória vencedora na Fórmula 1. A partir dali, Senna passou a ser tratado como estrela em ascensão.

11. Três anos na Lotus

Senna permaneceu na Lotus entre 1985 e 1987. O período teve vitórias, poles e também limitações por causa do desempenho do carro.

Mesmo sem lutar diretamente pelo título, ele se consolidou entre os principais pilotos do grid. Sua velocidade em classificação era um destaque constante.

A passagem pela Lotus preparou Senna para um salto maior. No fim de 1987, ele já estava pronto para brigar por campeonatos.

12. Chegada à McLaren

Em 1988, Senna chegou à McLaren. A equipe era uma das mais fortes da Fórmula 1 e tinha estrutura para disputar títulos.

A parceria com a Honda também foi decisiva. O conjunto deu ao brasileiro um carro competitivo desde o início da temporada.

Foi na McLaren que Senna viveu o auge da carreira. Entre 1988 e 1993, ele conquistou títulos, vitórias e recordes históricos.

13. Primeiro título mundial

Logo em 1988, Senna conquistou seu primeiro título mundial. A temporada foi uma das mais dominantes da história da McLaren.

O brasileiro venceu oito das 16 corridas do campeonato. A campanha confirmou sua entrada definitiva no grupo dos grandes pilotos da Fórmula 1.

O título também fortaleceu sua rivalidade interna com Alain Prost. Os dois eram companheiros de equipe e disputavam cada detalhe.

14. Domínio perdido em Mônaco

No GP de Mônaco de 1988, Senna liderava com ampla vantagem. Ele parecia caminhar para uma vitória dominante nas ruas do principado.

No entanto, acabou batendo sozinho e abandonou a prova. O erro virou um dos momentos mais comentados daquele ano.

A frustração foi grande, mas também marcou sua busca por perfeição. Senna aprendeu com o episódio e voltou ainda mais forte.

15. Rivalidade com Alain Prost

A rivalidade entre Senna e Prost marcou a Fórmula 1 no fim dos anos 1980. Os dois tinham estilos diferentes e enorme competitividade.

Na McLaren, a disputa saiu do limite esportivo e ganhou tensão interna. Cada corrida parecia carregar um capítulo novo dessa batalha.

Essa rivalidade ajudou a popularizar ainda mais a categoria. Para muitos fãs, Senna e Prost protagonizaram uma das maiores disputas da história.

16. Temporada de classificação histórica

Em 1989, Senna mostrou domínio impressionante nas classificações. Ele largou sempre na primeira fila durante toda a temporada.

O desempenho reforçou sua fama de piloto extremamente rápido em volta lançada. Poucos conseguiam alcançar seu nível nesse tipo de disputa.

A velocidade em classificação virou uma marca de Senna. Anos depois, seus números de poles seguiriam como referência na Fórmula 1.

17. Recorde de poles consecutivas

Ainda em 1989, Senna alcançou oito pole positions consecutivas. A marca entrou para a história da categoria.

O feito mostrou sua capacidade de extrair o máximo do carro em uma volta. A precisão era uma das maiores virtudes do brasileiro.

Esse recorde permaneceu como símbolo de domínio técnico. Mesmo décadas depois, ainda é lembrado entre grandes marcas da Fórmula 1.

18. Polêmica no Japão em 1989

O GP do Japão de 1989 virou um dos capítulos mais polêmicos da carreira de Senna. A corrida foi decisiva na disputa contra Prost.

Os dois se tocaram em Suzuka, em um lance que mudou o campeonato. Senna voltou à pista, mas acabou desclassificado depois.

A decisão gerou grande controvérsia. O episódio aumentou ainda mais a tensão entre o brasileiro, Prost e a direção da Fórmula 1.

19. Nova colisão com Prost em 1990

Em 1990, Senna e Prost voltaram a decidir o campeonato em Suzuka. Desta vez, os dois se tocaram logo no início da corrida.

Com o abandono dos dois, Senna garantiu o título mundial daquele ano. O episódio ficou marcado como um dos mais fortes da rivalidade.

A colisão ainda é debatida por fãs e especialistas. Mesmo assim, o resultado confirmou o segundo título do brasileiro na Fórmula 1.

20. Primeira vitória no Brasil

Em 1991, Senna venceu pela primeira vez o GP do Brasil. A conquista aconteceu em Interlagos, diante de uma torcida emocionada.

A corrida foi dramática, com problemas no carro nas voltas finais. Mesmo assim, Senna conseguiu resistir e cruzar a linha em primeiro.

A vitória virou uma das imagens mais fortes da carreira. O esforço físico e a emoção transformaram aquele triunfo em símbolo nacional.

21. Terceiro título mundial

Também em 1991, Senna conquistou seu terceiro título mundial. A temporada consolidou sua posição entre os maiores da história.

O brasileiro combinou velocidade, regularidade e experiência. Mesmo sob pressão, conseguiu superar os principais adversários do campeonato.

Esse foi seu último título na Fórmula 1. Ainda assim, seu legado seguiria crescendo nos anos seguintes.

22. Ato de solidariedade

Em 1992, Senna protagonizou um gesto marcante no GP da Bélgica. Ele parou na pista para ajudar Erik Comas após um acidente.

A atitude mostrou um lado humano muito lembrado pelos fãs. Mesmo competitivo, Senna demonstrava preocupação com a segurança dos colegas.

O gesto se tornou parte importante de sua imagem. Para muitos, reforçou que sua grandeza ia além dos resultados nas pistas.

23. Teste na Indy

Ainda em 1992, Senna testou um carro da Indy. O teste aumentou a curiosidade sobre uma possível mudança de categoria.

O desempenho foi elogiado e surpreendeu observadores. Mesmo sem experiência naquele tipo de carro, ele mostrou rápida adaptação.

A ida para a Indy nunca se concretizou. Ainda assim, o teste entrou para a lista de momentos curiosos de sua carreira.

24. Segunda vitória no Brasil

Em 1993, Senna voltou a vencer o GP do Brasil. A vitória aconteceu novamente em Interlagos e emocionou os torcedores.

O triunfo veio em uma temporada difícil para a McLaren. Mesmo assim, Senna mostrou capacidade de superar limitações do equipamento.

Foi mais uma demonstração de sua força em casa. O público brasileiro celebrou intensamente a vitória do tricampeão.

25. Volta lendária em Donington

No GP da Europa de 1993, em Donington Park, Senna fez uma das voltas mais famosas da história. A pista estava molhada.

Logo na primeira volta, ele ultrapassou vários adversários. A sequência mostrou controle, ousadia e leitura perfeita das condições da pista.

A atuação virou referência para fãs e pilotos. Até hoje, Donington 1993 é lembrado como uma aula de pilotagem na chuva.

26. Recorde com a McLaren

Senna se tornou o piloto com mais vitórias por uma mesma equipe até aquele momento. A marca foi alcançada durante sua passagem pela McLaren.

A relação entre piloto e equipe marcou uma era da Fórmula 1. Juntos, conquistaram títulos, vitórias e momentos inesquecíveis.

Mesmo após sua saída, a ligação com a McLaren permaneceu histórica. Para muitos fãs, aquela foi a fase mais brilhante de Senna.

27. Pódio com Prost e Schumacher

Em 1993, Senna dividiu pódio com Alain Prost e Michael Schumacher no GP da Espanha. O momento reuniu três nomes gigantes da categoria.

A imagem ficou simbólica para a Fórmula 1. Ela representava passado, presente e futuro do esporte no mesmo pódio.

Senna e Prost já eram campeões consagrados. Schumacher, por sua vez, começava a construir uma carreira que também se tornaria histórica.

28. Rei de Mônaco

Senna venceu seis vezes o GP de Mônaco. O recorde permanece como uma das marcas mais importantes de sua carreira.

O circuito exige precisão, coragem e concentração. Essas características combinavam perfeitamente com o estilo do brasileiro.

Por isso, Senna ficou conhecido como o “Rei de Mônaco”. Nenhum piloto venceu tantas vezes nas ruas do principado.

29. Última liderança no campeonato

Em 1993, após vencer em Mônaco, Senna liderou o campeonato pela última vez. O momento mostrou sua capacidade de competir mesmo com carro inferior.

A McLaren já não tinha o domínio técnico de outros anos. Ainda assim, o brasileiro seguia incomodando equipes mais fortes.

Essa liderança foi simbólica. Ela mostrou que Senna ainda estava no mais alto nível antes da mudança para a Williams.

30. Saída da McLaren

No fim de 1993, Senna deixou a McLaren. A decisão encerrou uma das parcerias mais vitoriosas da Fórmula 1.

A saída aconteceu após seis temporadas marcantes. Foram vitórias, títulos e uma relação profunda com a equipe britânica.

O destino seria a Williams, então uma das equipes mais fortes do grid. A expectativa para 1994 era enorme.

31. Chegada à Williams

Em 1994, Senna assumiu o cockpit da Williams. Ele substituiu Alain Prost e chegou com status de favorito ao título.

No entanto, o início da temporada foi difícil. A equipe enfrentava ajustes e o carro não entregava o domínio esperado.

Mesmo assim, Senna mostrou velocidade em classificação. Ele conquistou poles e manteve sua reputação como um dos pilotos mais rápidos do grid.

32. GP de San Marino de 1994

O GP de San Marino de 1994 foi um fim de semana marcado por tristeza. A etapa em Imola teve acidentes graves e clima pesado.

No domingo, 1º de maio, Senna sofreu o acidente fatal na curva Tamburello. O episódio encerrou a trajetória de um dos maiores pilotos da história.

A Fórmula 1, o esporte e o Brasil perderam um ídolo. Mais de 30 anos depois, Ayrton Senna continua presente na memória de milhões de fãs.