A Toyota decidiu entrar de vez no mercado brasileiro de vans para trabalho com a chegada da Hiace. O modelo passa a disputar espaço com rivais já consolidadas, como Mercedes-Benz Sprinter, Fiat Ducato, Ford Transit e Renault Master, apostando em robustez, motor conhecido e garantia ampliada.

A versão já disponível nas concessionárias é a minibus, voltada ao transporte de passageiros. O modelo leva 15 ocupantes, além do motorista, e chega ao mercado com preço inicial de R$ 364.990. A marca também prepara a chegada da configuração furgão, voltada para carga, além de variantes como ambulância e refrigerada.

Importada de Zárate, na Argentina, a Hiace faz parte de um plano da Toyota para ampliar a presença no segmento comercial na América Latina. A produção da van recebeu investimento de US$ 50 milhões e reforça a aposta da fabricante japonesa em um mercado dominado por concorrentes tradicionais.

Um dos trunfos do modelo é a garantia estendida de até 10 anos, desde que o proprietário mantenha as revisões em dia dentro das condições estabelecidas pela marca. Com isso, a Toyota tenta ganhar força em um segmento que valoriza durabilidade, custo de manutenção e confiança mecânica.

A Hiace vem equipada com motor 2.8 turbodiesel de quatro cilindros, o mesmo da Hilux, mas com ajuste diferente. Na van, o conjunto entrega 174 cavalos de potência e 45,8 kgfm de torque, sempre com câmbio automático de seis marchas.

Na prática, a proposta é oferecer força suficiente para o trabalho diário com comportamento previsível e boa estabilidade. A configuração com tração traseira também reforça o foco no uso profissional, especialmente em operações urbanas e transporte de passageiros.

No pacote de segurança, a van traz freios ABS nas quatro rodas, controles de estabilidade e tração, além de airbags frontais e de joelho para o motorista. Outro destaque é a posição de dirigir, mais próxima à de um carro de passeio do que à de vans mais tradicionais.

Por dentro, a cabine aposta mais na funcionalidade do que no refinamento. O espaço interno é amplo, há central multimídia de 9 polegadas e saídas de ar-condicionado distribuídas pela cabine. Os bancos, porém, seguem uma linha mais simples, com foco no uso diário.

Com essa estreia, a Toyota tenta abrir espaço em um segmento competitivo e ampliar a presença entre clientes profissionais. A chegada da Hiace mostra que a marca quer transformar a força já construída com Hilux e SW4 em vantagem também no mercado de vans.

– Motor: 2.8 turbodiesel;

– Potência: 174 cv a 3.400 rpm;

– Torque: 45,8 kgfm a 1.600 rpm;

– Câmbio: automático de 6 marchas;

– Tração: traseira;

– Peso: 2.640 kg;

– Capacidade de carga: 1.180 kg ou 16 pessoas;

– Rodas: 16 polegadas de aço com calota;

– Pneus: 235/65;

– Consumo na cidade: 8,5 km/l;

– Consumo na estrada: 9,8 km/l.