A integridade de um motor depende da sincronização entre virabrequim e comando de válvulas. Esse funcionamento é controlado pela correia dentada ou pela corrente de comando.

Quando esse sincronismo falha em movimento, o resultado é grave. Pistões atingem válvulas, causando danos severos e alto custo de reparo.

Correia dentada exige atenção constante

A correia dentada tradicional funciona a seco e precisa de troca preventiva. O intervalo varia entre 40 mil e 60 mil quilômetros ou até cinco anos.

Feita de borracha reforçada, ela se desgasta com o tempo. Por isso, não costuma dar sinais antes de romper.

Já a correia banhada a óleo, presente em motores mais modernos, tem maior durabilidade. Em alguns casos, pode ultrapassar 200 mil quilômetros.

No entanto, exige uso correto do óleo. Caso contrário, a borracha se deteriora e pode comprometer todo o motor.

Corrente de comando é mais resistente

A corrente de comando é metálica e funciona lubrificada pelo óleo do motor. Ela foi projetada para durar mais tempo, muitas vezes acompanhando a vida útil do veículo.

Mesmo assim, pode apresentar desgaste. O principal sinal é um ruído metálico na partida, além de possíveis falhas no funcionamento.

Sintomas indicam problemas graves

A correia tradicional pode romper sem aviso. Já nos sistemas banhados a óleo, o uso incorreto do lubrificante pode entupir o sistema.

Nesses casos, a luz de pressão de óleo acende, indicando risco imediato ao motor.

Na corrente, o desgaste pode causar perda de sincronismo. Isso gera falhas e acende a luz da injeção.

Manutenção exige precisão

A troca desses componentes exige mão de obra especializada. O motor precisa estar no ponto exato para evitar danos.

Além disso, é necessário substituir peças auxiliares, como tensores e guias.

Custos variam conforme o sistema

A troca da correia tradicional custa entre R$ 800 e R$ 1.800. Já a correia banhada a óleo pode chegar a R$ 2.500.

No caso da corrente de comando, o valor pode ultrapassar R$ 3.000, dependendo do veículo.

Falha pode causar risco na estrada

Se a correia rompe em movimento, o motor para imediatamente. Isso afeta direção e freios, aumentando o risco de acidente.

Por isso, seguir o plano de manutenção é essencial para evitar prejuízos e garantir segurança.