Uma colisão entre dois trens de alta velocidade deixou ao menos 40 mortos e mais de 150 feridos no sul da Espanha. O acidente aconteceu na noite deste domingo (18), por volta das 19h45 (horário local), nas proximidades de Adamuz, a cerca de 200 quilômetros ao norte de Málaga, segundo informou o Ministério do Interior nesta segunda-feira.

De acordo com as autoridades, entre os feridos há cinco em estado muito grave e outros 24 em estado grave. O ministro dos Transportes da Espanha, Óscar Puente, afirmou que o número de vítimas fatais ainda não é definitivo e pode aumentar nas próximas horas, conforme avançam os trabalhos de resgate e identificação.

Diante da tragédia, o primeiro-ministro Pedro Sánchez cancelou compromissos oficiais e anunciou luto nacional de três dias, com início na terça-feira.

Como ocorreu o acidente

Segundo informações divulgadas, a colisão ocorreu após um trem de alta velocidade da empresa privada Iryo, que seguia de Málaga para Madri, descarrilar e invadir a linha adjacente. Em seguida, ele foi atingido por um trem da estatal Renfe, que vinha em sentido contrário, de Madri para Huelva. O impacto provocou o descarrilamento dos dois trens.

A Iryo informou que o trem transportava 289 passageiros, além de quatro tripulantes e um maquinista. A empresa também declarou que o veículo foi fabricado em 2022 e passou por sua última inspeção em 15 de janeiro.

As primeiras conclusões apontam que os últimos vagões do trem da Iryo descarrilaram antes da colisão. “A frente do trem que viajava de Madri para Huelva colidiu, pelo que sabemos até o momento, com um ou mais vagões que haviam cruzado os trilhos”, afirmou o ministro Óscar Puente. Segundo ele, a força do choque foi tão intensa que os dois primeiros vagões do trem da Renfe chegaram a ser arremessados para fora dos trilhos.

Autoridades locais informaram que alguns corpos foram encontrados a centenas de metros do ponto principal do impacto, indicando a violência da colisão.

Resgate difícil e cenário de destruição

Equipes de emergência relataram dificuldades para acessar o local e retirar vítimas presas nos destroços. Testemunhas afirmaram que ao menos um vagão capotou completamente. Imagens exibidas por emissoras locais mostraram bombeiros e equipes médicas trabalhando entre ferragens retorcidas.

“O problema é que os vagões estão retorcidos, então o metal está retorcido com as pessoas dentro”, afirmou Francisco Carmona, chefe dos bombeiros de Córdoba. A Cruz Vermelha espanhola também destacou que o acesso era limitado, feito por estrada de serviço e trecho de terra, o que dificultou a chegada rápida de reforços.

Um jornalista que estava em um dos trens relatou que o impacto foi semelhante a um terremoto. Passageiros teriam usado martelos de emergência para quebrar janelas e conseguir sair dos vagões.

Investigação aponta falha nos trilhos

Especialistas que apuram o caso encontraram indícios de falha em uma peça que une os trilhos, conhecida como tala de junção. A suspeita é que o componente estivesse desgastado, formando uma abertura entre partes da via, que teria aumentado com a passagem constante dos trens.

Óscar Puente descreveu o acidente como “extremamente estranho” e afirmou que tanto o trem quanto a linha eram relativamente novos. Segundo o ministro, cerca de 700 milhões de euros foram investidos na modernização do trecho, e obras recentes teriam sido concluídas em maio.

O presidente da Renfe, Álvaro Fernández Heredia, declarou que a hipótese de erro humano está praticamente descartada e classificou o episódio como ocorrido em “circunstâncias estranhas”.

Serviços suspensos e apoio às famílias

A operadora da rede ferroviária espanhola, Adif, informou que os serviços de alta velocidade entre Madri e cidades da Andaluzia, como Córdoba, Sevilha, Málaga e Huelva, permanecerão suspensos pelo menos durante toda esta segunda-feira.

Espaços foram montados em estações para atendimento e acolhimento de familiares das vítimas, com equipes mobilizadas em Madri, Sevilha, Córdoba, Málaga e Huelva.

A Espanha possui a maior rede de trens de alta velocidade da Europa, com mais de 3 mil quilômetros de linhas dedicadas, conectando importantes cidades do país e sendo considerada uma das principais estruturas de transporte ferroviário do continente.