Um veículo operado pela empresa americana Cruise atropelou uma mulher, que havia sido atingida anteriormente por outro veículo na noite de segunda-feira (2), em São Francisco, segundo imagens de um vídeo.

A mulher foi levada ao hospital e a polícia investiga as causas do acidente.

“Acreditamos que outro carro, que não era um veículo autônomo, possa estar inicialmente envolvido na colisão, mas nem o veículo, nem o motorista estavam presentes na cena durante a investigação”, disseram à AFP as autoridades de São Francisco.

O vídeo exibido à AFP pela empresa Cruise mostra o veículo autônomo e outro automóvel um pouco adiante e à sua esquerda, cruzando uma interseção com o sinal verde, quando o segundo carro atinge a mulher.

“O impacto inicial foi forte e atirou o pedestre diretamente à frente do veículo autônomo”, explicou à AFP Hannah Lindow, uma porta-voz da Cruise, segundo a descrição da gravação das câmeras de bordo.

“O veículo autônomo, então, freou bruscamente para minimizar o impacto”, acrescentou.

O veículo autônomo da Cruise parou em cima da pessoa, enquanto o outro carro deixou o local, segundo as imagens.

A mulher, que sofreu vários ferimentos, estava presa debaixo do veículo autônomo quando os socorristas chegaram, segundo o corpo de bombeiros de São Francisco.

Os bombeiros entraram em contato com o centro de controle da Cruise para garantir que o veículo tinha parado de forma segura e, em seguida, usaram ferramentas para tirar a mulher, informaram agentes da corporação em um comunicado.

Em agosto passado, autoridades da Califórnia ampliaram o serviço de táxis-robô em São Francisco, dando luz verde aos operadores Waymo e Cruise para concorrer em serviços de táxis e viagens compartilhadas.

A Comissão de Serviços Públicos da Califórnia (CPUC) votou por deixar a Waymo – uma unidade Alphabet, matriz da Google – e a Cruise, da General Motors, operar basicamente serviços 24 horas de táxis-robô em São Francisco.

Os carros sem motorista foram introduzidos inicialmente em São Francisco em 2014 com um “motorista de segurança” humano obrigatório. Quatro anos depois, a Califórnia retirou este requisito.