A imprudência tinge o asfalto de vermelho

Gilvan Noleto

O artigo do jornalista, perito e especialista em Polícia Comunitária discute sobre os dados de um levantamento realizado pelo 3º Núcleo Regional da Perícia Criminalística, em Gurupi demonstra que 91,03% dos acidentes de tráfego para os quais os peritos foram chamados, resultaram em vítimas. Dos 588 acidentes periciados pelo Núcleo, a polícia Técnico-Científica contabilizou 345 motos envolvidas, equivalendo a 58,67%. Confira!

A freqüência com que os acidentes de tráfego faz vítimas nas ruas de Gurupi obriga os peritos da Polícia Técnico-Científica a provocar as autoridades locais, mais uma vez, solicitando audiências públicas, como fizeram em 2009, para discutir soluções que reduzam os acidentes de tráfego e preserve o bem mais importante do ser humano: A vida.

Um levantamento realizado pelo 3º Núcleo Regional da Perícia Criminalística, em Gurupi demonstra que 91,03% dos acidentes de tráfego para os quais os peritos foram chamados, resultaram em vítimas. Pelos números obtidos nesse trabalho, nos 502 acidentes periciados apenas na cidade de Gurupi, 457 resultaram em vítimas, entre as quais, nove fatais.

Os números assustam, mas os peritos asseguram que a quantidade pode ser bem maior, haja vista que nem sempre a perícia é chamada para todos os locais de acidentes e ainda, face às mortes que ocorrem posteriormente, durante o atendimento médico-hospitalar.

Frota menor, mais mortes

O número de vítimas cresce ainda mais, quando os peritos analisam os dados de perícias de acidentes de tráfego realizadas também, nas cidades de Aliança, Peixe, Cariri, Formoso do Araguaia, Dueré, São Valério, Sucupira e Crixás, os quais compõem a área de atuação do 3º Núcleo de Perícias Técnico-Cientifica de Gurupi. De 588 perícias de acidentes de tráfego, esses oito municípios protagonizaram 86 casos, resultando em 77 vítimas, ou seja, 89,53% dos acidentes periciados nesses municípios resultaram em vítimas.

Mas o que mais chama a atenção, é que enquanto a perícia foi chamada para nove acidentes com vítimas fatais em Gurupi, nesses outros seis municípios, o número de mortos por acidentes de tráfego chegou a 22, representando 40,90% mais fatalidades do que Gurupi. Apenas o Município de Crixás não registrou mortes no trânsito em 2010.

Motocicletas

No ranking dos veículos que lideram por envolvimento em acidentes de tráfego, as motocicletas prosseguem imbatíveis. Dos 588 acidentes periciados pelos profissionais do 3º Núcleo Regional de Perícias de Gurupi, a polícia Técnico-Científica contabilizou 345 motos envolvidas, equivalendo a 58,67%.

Mas quando restrita apenas à cidade de Gurupi a análise demonstra um percentual ainda maior. Nos 502 acidentes ocorridos em 2010, nada menos que 339 motos estiveram envolvidas, correspondendo a 67,52%.

Conscientes de que a frequente imprudência é um fator significativo para a ocorrência de acidentes na cidade, os peritos receiam que os condutores banalizem os acidentes de tráfego, e os motociclistas, principalmente. Apenas em 2010, 18 acidentes envolveram motocicletas com outras motocicletas e nove deles, envolveram motos e bicicletas, sem falar nos atropelamentos que os motociclistas protagonizam.

Esse mesmo fenômeno também tem merecido a observação e análise dos peritos de Colinas e Paraíso do Tocantins, que buscam uma solução preventiva por meio do poder público, fazendo antes, o dever de casa, ou seja, analisando os dados existentes, para em seguida, proporem sugestões.

Veículos Oficiais

A contribuição de veículos do poder público em acidentes de tráfego na regional de Gurupi, também não pode ser desprezada. Basta observar que apenas Dueré, São Valério e Crixás não tiveram veículos oficiais envolvidos. Os demais contribuíram com 46 acidentes. Desse total, 12 tiveram vítimas com lesões.

No ranking de veículos oficiais envolvidos em acidentes de tráfego, Gurupi lidera o triste ranking, com 37 veículos periciados, seguido de Formoso do Araguaia, com quatro, Cariri com dois e Aliança, Peixe e Sucupira, empatados com apenas um veículo oficial, cada.

Análise dos Peritos

Sem contar que entre as perícias realizadas em 2010, 83 delas foram vistorias em Extratos de Bafômetro, os peritos observam que, pelo fato das ruas e avenidas da cidade ser geralmente largas e razoavelmente sinalizadas, apontar apenas uma causa para as crescentes ocorrências de acidentes de tráfego em Gurupi seria negligenciar um contexto maior. Assim, na avaliação do Perito Criminal, Maércio Pereira Borges, além da imprudência, o completo desprezo e desrespeito pela sinalização existente nas ruas, por parte dos condutores, e o equívoco de acreditar que por uma avenida ser larga, esse fato a torna preferencial, faz muitos condutores envolverem-se em acidentes, muitos dos quais, fatais.

Mas esses não seriam apenas os únicos fatores que contribuem para os as ocorrências de acidentes de tráfego na cidade. Para os peritos, a formação de condutores deveria ser melhorada. “Pelas informações que recebi da minha esposa, durante as aulas que ela recebeu antes de se submeter aos exames para tirar a Carteira Nacional de Habilitação (CNH), pude perceber que alguns instrutores de auto-escolas, não repassam os conhecimentos sobre as normas de circulação no trânsito e deveriam ser mais exigentes com os aprendizes. Uma melhor orientação a partir das auto-escolas poderia contribuir positivamente com o aspecto preventivo, pois a direção defensiva também deve ser pensada prioritariamente”, observa Maércio.

“A nossa sugestão é que o Município comece contratando uma consultoria técnica, com engenheiro de tráfego, para trabalhar observando aspectos como, melhor traçado, fluidez, e a melhor sinalização, de forma que venha evitar os equívocos que atualmente, são rotineiros”, destaca o perito Jonair Barbosa Rocha.

Outra medida que poderia ser adotada para desafogar o trânsito em avenidas como a Goiás, Maranhão, Piauí e aquelas que com estas, fazem confluência, segundo o perito Janair seria a adoção de um sistema de estacionamento rotativo. Mas nada disso seria viável sem a efetiva criação de uma Guarda Municipal que antes procure educar, orientar, para em seguida, fiscalizar e punir.

Protagonistas

Na compreensão da perita Heloísa Helena, peritos, por natureza da profissão, devem ser protagonistas e não devem se sujeitar a meros coadjuvantes. Com essa afirmação a Perita Heloisa explica que, os 13 peritos de Gurupi só não prosseguiram com os trabalhos de diagnóstico da gênese das causas da violência no trânsito em 2010, em razão em razão das eleições. “Os peritos não querem que se confunda o trabalho que vêm desenvolvendo, com ações político-partidárias” explica. Mas ressalta que em 2011 os peritos estão prontos para retomar parcerias com órgão estaduais e municipais, e, busca de caminhos para uma sociedade mais segura, inclusive, por meio de palestras sobre educação para o trânsito.

Total de Perícias em 2010

O 3º Núcleo Regional da Perícia Criminalística da Polícia Técnico-Científica composto por 13 peritos em Gurupi realizou 2.312 perícias em 2010, em um total de 100 itens.

Ultimas Noticias

+ Lidas do mês